男士对于车，女士对于鞋，都有一套属于自我的自我认知和判定准则，相信每位车友在选择一款爱车前都会有一套自己的判定标准，而眼缘最为最要，万里挑一或众里回眸一瞥，属于你的终究是最闪亮的那位或那辆，我也不例外。

自产生从油车转向新能源汽车那一刻起，我的内心就对自己心仪的爱车有了一定的判定标准：暂不看纯电，要混动；背靠传统车企，新势力车型不考虑；重在汽车硬件配置调校，智能化系统越完善越好；要有一定的智能辅助驾驶系统；性价比为王。

有自我一套的选择要求后，在一并车型中其实缩小了很大范围，新能源造车新势力基本无缘，除Tesla Model Y 因其独特的三电控制系统让我对其关注一番，其他蔚小理直接被排除在外，这不是偏见，而是个人的选择要求。Tesla汽车因其简易的内饰配置被我否决，剩下的就是在国产几款车型中比对选择，从油车转新能源也就告别了BBA的选择，不是说BBA车不好，只是现阶段已不符个人的择车要求。

岚图Free的缘分缘于朋友的一张图，当时看到VOYAH车标两眼一抹黑，这是什么车？从未见过，对于这几年新能源汽车品牌层出不穷而言，也是见怪不怪，只是当深入了解后才知道原来岚图汽车是东风汽车下的高端智慧新能源汽车品牌，全新的新能源品牌。再一步步深入了解Free的硬件配置、智能化系统、价格后，我再也把持不住，内心已经敲定Free将是我的那一辆新座驾。这就是一眼定情，喜欢即拥有。

选择一款车，安全是我的首要选择，毕竟安全才是最大的豪华，座驾不单自己驾驶出行，还将承载全家人外出，因此硬件配置安全必当第一位。新岚图Free采用了笼式座舱骨架超强车身结构，由车身A 柱、B 柱、门槛、中通道、座椅横梁，共同形成高强度钢材的笼式车身。其中作为整车框架的重要组成部分，A柱还具有全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，能够达到1500MPa的强度。B柱则采用TRB热成型工艺，车门防撞梁采用2000MPa铝硅涂层材料，也可以合理吸收或分散碰撞能量。除了结构设计之外，用料也是保证整车结构安全的重点部分，新岚图Free整车的高强度钢占比达到了75%，其中热成型钢的比例达到31%，绝对算是行业内的一流水准，能提升乘员舱的安全性。虽然我们不是造车专业人士，但看到这样的车身结构和钢材强度后我心已被俘。

新岚图Free采用的全铝合金轻量化材质悬架材质，加上前双叉臂后多连杆独立悬架配置，最高100mm的可调空悬，再配上5种驾驶模式，不管是应对雪天、泥石流、坑洼路、乡间小道还是城区路、高速路都能轻松应对。

像我经常开着岚图Free跑山路，在蜿蜒曲折的盘山公路或乡村羊肠小道，Free的优异底盘配置和调校给我带来十足的驾驶操控感。不管是急转弯还是大幅度爬坡，Free的操控如蜻蜓点水般灵活，突出的悬挂配置提供强有力的转向支撑，双电机四驱智能系统更是提供充沛的动力，源源不断强劲有力，使得山路弯道超车也不在话下。

作为新能源汽车而言，Free丰富的物理按键相信在一众车型中尤为“另类”，在越来越多车企简化按键，优化触摸操作，Free自带的物理按键使得驾驶操控更具保障性。高度智能化并不可怕，但电子类产品难免会有失灵时刻，拥有丰富的物理按键即可操控无忧，我们可以选择智能化的科技性和便利性，也可以维持传统操控的简洁性。

作为新能源汽车，可油可电，没有续航焦虑，虽然车机系统并不完美，但Free已有的娱乐功能配置，给我们的出行增添了无尽乐趣。Free自带的座椅按摩、通风等功能已常见，但香氛功能可让香满车厢，舒缓你我的情绪；岚图Free360全景影像+透视底盘让我们出行变得更轻松，尤其是应对狭窄泊位或羊肠小道上行驶，这功能让我们应对更从容；丹拿音响、氛围灯使得Free车厢也可以成为移动的KTV；一体式升降式三联屏让功能分布清晰，互不干扰，娱乐时刻亦可成为私人影院；拥有岚图Free后外出游玩的频次高了，他的外放电功能让户外活动更丰盛更便利。

其实自从拥有岚图Free后，很大程度上改变了原有用车方式和习惯，他给我们带来的改变显而易见，用惯了Free，油车已经是“容嬷嬷”，难以再得到我们的爱。Free带给我们欢笑、快乐、自由、轻松，更多的是满满的出行回忆，相信美好回忆相伴相随，直到遇见下一个“她”。

校对 庄武